达索系统CEO：中国已经是创新的领导者

  9月26日，在北京与工业和信息化部副部长王江平会见后，达索系统公司执行CEO兼首席运营官帕斯卡·达洛兹（Pascal Daloz）接受媒体采访时说，中国已经是创新的领导者。达索系统一直秉持着长期发展的策略，对中国的策略不会改变，将继续深耕中国、服务中国、融入中国。进入中国的18年不过是一个开始。

　　10年前，中国是“制造大国”，聚焦于提高生产能力。10年之后的今天，中国开始在千行万业，在各个领域都注重创新发展。例如电池行业，中国已经是全球“重中之重”的国家。世界上的电动汽车绝大多数都是在中国设计。

　　“在中国、为中国、与中国一同发展”，这是达索系统在中国的发展战略。“我们不会因外界影响而改变之前的策略。中国式创新会不断涌现出更出色的成就。我们会一直持续关注并加大对中国的支持力度。”帕斯卡·达洛兹强调。

　　加大对中国市场的支持力度

　　法国达索系统公司是全球工业软件企业之一，提供包括3D体验平台（3DEXPERIENCE平台），以及CATIA、SOLIDWORKS、ENOVIA等13款设计、建模、仿真、协同等工业软件。近年来，达索系统从制造业、城市建筑行业，拓展到医疗行业，浓缩为一句话就是“从物质世界到生命科学”。

　　2005年，达索系统进入中国市场。2020年，公司亚太总部从东京迁到上海。扎根中国市场十余年，达索系统是中国工业数字化转型的参与者和推动者。目前，中国多行业都用到其软件和解决方案，包括航空航天与国防、汽车与交通运输、工业设备、生物医药，以及城市建筑等行业。

　　从2020年开始，达索系统开始在中国布局新的发展战略——“喜马拉雅计划”，该计划分为“Value up”和“Value Wide”，“Value up”针对大型企业，包括12个优先发展的行业，分成制造、生命科学板块以及城市与基础设施板块；“Value Wide”针对中小企业，覆盖中国六大区域。

　　作为计划的一部分，近年来，达索系统创新中心在北京、上海、成都、青岛、长春、太仓、江阴等地相继落地。

　　在制造行业，新能源、高科技行业持续高速增长。在城市与基础设施方面，智慧城市、基础设施和建筑不断创新发展。这些为工业软件的创新应用提供了良好的土壤。

　　在中国，达索系统把生命科学板块分成三大类，专注并加大投资：一是制药，二是临床，三是医疗设备。当前，制药正在从化学向生物制药发展，工艺更复杂，涉及分子级别的仿真和性能分析。利用工业软件，可以进行分子层面的仿真和临床实验。而2022年全球已通过审核、在市面上进行发布的新型药物，75%都通过达索系统的软件进行开发、测试和生产。

　　达索系统大中华区总裁张鹰说：“Value up的12个大的行业，我们看到的是万马奔腾的景象。每一个行业的潜力都非常大。”

　　在工业行业，达索系统与将近50万中国客户进行洽谈。但生态系统团队目前只覆盖了其中的20%。达索系统在12个行业打造的最佳案例和标杆项目，具有很强的借鉴价值，但他们在生态体系中还没有完全复用和落地。

　　帕斯卡·达洛兹指出，面对中国市场，达索系统一直在培养、扶持、孵化中国团队的生态产业和企业。未来还将加大力度，加深覆盖，扩大生态体系、生态社群，满足中国市场的需求，提供更好的服务。

　　自2018年以来，达索系统大中华区的营收每年均保持两位数的增长。过去4年，中国的员工人数翻了三番，大中华区生态系统人数（即合作伙伴团队人数）多达4000多人，未来3年，这个数字将计划增加到1万人。

　　“喜马拉雅计划”要在2026年达到10亿欧元收入，帕斯卡·达洛兹的态度是：非常有信心。

　　视时代变化为机遇

　　10年前，达索系统推出3D体验平台（3DEXPERIENCE），即协同设计仿真验证一体化云平台，覆盖产品全生命周期，这是其产品战略从“以产品为导向”转向“以体验为导向”（3DEXPERIENCE）的标志，开工业软件平台化之先河。

　　2019年新冠疫情暴发前，达索系统收购了许多品牌（产品），其中包括生命科学、医药领域的品牌，进军生命科学与医疗保健行业。

　　在全球，达索系统把全行业分为三大板块：一是制造业，占收入的69%左右；二是生命科学，占22%左右；三是基础设施与城市行业，占9%左右。生命科学行业占营收的近四分之一，表明达索系统战略布局的前瞻性，这意味着对时代变化的把握。

　　可持续性发展、绿色制造，以及人工智能等方兴未艾，工业软件企业应如何看待和把握这些新的变化？帕斯卡·达洛兹对此回应：视这些变化为机遇。

　　在可持续发展方面，全球低碳转型趋势显著，低碳意味着企业必须要把目光聚焦在新能源、可再生能源等方面。制造业供应链、价值链正在面临很多重构。

　　以汽车研发制造为例，材料不仅要考虑寿命，还要考虑后续的回收、报废后将会产生的能源、可持续发面的顾虑和关切点——这表明很多车企将重新设计供应链。

　　约10年前，电动汽车行业在中国开始兴起，业界开始把目光投向电池这个细分行业。以前，传统车企会更加注重引擎等方面的开发，现在则逐渐开始聚焦电池和系统，而很多电池的供应商、设计方都是来自于中国。

　　达索系统现在正在做的，就是赋能中国的车企实现下一代汽车的研发，也就是“软件定义汽车”。未来，汽车可以实时更新和升级，中国车企在这方面还会有更多的创新和进步。

　　在软件独立性方面，帕斯卡·达洛兹表示，达索系统源自于达索家族，大部分软件都源自欧洲，风险顾虑很少。在软件适配方面，达索系统一直都有在做相关的工作，例如公司有自己的云基础设施解决方案，该方案分为三种，即公有云、私有云和专有云。专有云适用于相对比较敏感的行业，如航空航天与国防。

　　在人工智能方面，衍生式AI从三个层面帮助达索系统开展业务：一是设计，最大范围帮助客户资产利用起来。例如原来的CATIA V5，通过AI可以提升、增强某些功能。二是验证，基于大数据，包括制造系统的数据，实现设计验证或自主开发。三是采用衍生式AI实现精准医疗。

　　过去20多年，帕斯卡·达洛兹负责达索系统战略部和各大品牌的产品研发。接任CEO角色后，在产品技术层面，帕斯卡·达洛兹将加大云部署的解决方案，以及推动数字孪生技术应用于运营层面，打造行业转型最佳实践，助力行业转型，即聚焦三维沉浸式虚拟孪生体验平台。

　　过去，达索系统见证了中国的变化，见证了很多来自中国、源自中国的产品和技术。未来，“达索系统与中国企业合作，可以打造出很多标杆项目和最佳案例，在全球范围内为其他国家的企业所借鉴和复用，服务全人类。”帕斯卡·达洛兹说。（龚言）