省时又省心 市场前景好 ——聚焦柳州新能源汽车产业系列报道之新能源出租车换电模式应用情况

新能源出租车正等待换电

“跑一班12个小时，电版新能源出租车比燃油车省大概100元！”近日，央视《朝闻天下》栏目聚焦柳州科技创新赋能新能源汽车全产业链发展，东风柳汽打造的换电出租车平台备受关注。连日来，记者在走访中发现，换电版新能源出租车在我市出租车行业应用广、受欢迎，换电模式有市场、前景好。

省时还能多赚

换电版车型受欢迎

“一天换电一次，一次不到5分钟，很方便！”11月22日上午，“的哥”李卓权驾驶自己的换电版新能源出租车，前往位于柳北区的南方电网雀儿山新能源汽车换电站进行换电。李卓权把车开进换电站，机械装置开始全自动运作。装置先把原电池从汽车底盘中取出，再拿出新电池安装进原位置。换电完成后，李卓权熟练地扫码支付，然后驶离换电站。

“之前开过充电版新能源出租车，每次充电大概要一个小时。”李卓权说，换电节省的近一个小时，可以让他多跑三四单，多赚近60元。“不需要等电池充满电再交班，更省时省心。”

出租车司机方师傅也给记者算了一笔账，新能源汽车每公里消耗电费约0.1元，开燃油车每公里消耗油费大概0.6元，按照一班12小时，行驶约200公里计算，换电版新能源出租车可比燃油车节省约100元。

市精诚小汽车出租有限责任公司总经理任熠德介绍，充电版车型质保5年50万公里；换电版车型质保提升至8年80万公里且电池终身质保。从营运角度看，换电版车型更具优势。据了解，目前该公司营运的出租车中，九成为新能源汽车，其中近70%是换电版新能源出租车。任熠德说：“下一步，公司将逐步把营运车辆中的燃油车更换为换电版新能源出租车。”

多方合力建设

安全高效体验好

据悉，我市换电版新能源出租车大多为东风柳汽生产的风行S50EV换电版，新能源出租车换电模式由东风柳汽、南方电网广西电动汽车服务有限公司（以下简称南方电网）及上海安易行新能源科技有限公司（以下简称安易行）三方合作打造。

安易行高级副总裁、中国汽车工业协会《共享换电站建设规范》团体标准评审专家组成员陈咨斌表示，换电模式不仅更有利于电池安全、延长使用寿命，还大大降低了故障维修成本。

“换电站打造的是一个具有高效智能及安全补能体验的‘车—站—电—云’换电生态链。”东风柳汽乘用车技术中心新能源动力部部长黄真表示，通过监控、云端平台和全自动化的换电装置等，可实现车辆的高效、安全换电。

同时，南方电网在换电站设置了消防喷淋系统、储能仓恒温系统、机械式浸泡水箱，提升换电安全性；通过集车电定位、自动找正、电池拆装与转运、电池拆装故障报警于一身的全自动RGV系统，保障换电精准高效。

完善补能方式

换电模式有前景

据统计，截至目前我市已建成10座风行S50EV换电站，换电模式也因其绿色、高效被推广至南宁、贵港、北海、温州、成都等城市，全国已有超过5000辆风行S50EV换电版新能源出租车投入运营。

“接下来，为了满足市场需求，我们将完善补能方式，升级一套充换电一体的解决方案，应对充电难、充电慢问题。”黄真介绍，未来，通过在电池包增加液冷热管理系统，解决暂无换电站环境以及炎热、寒冷环境下电池性能影响车辆使用的问题，能进一步拓宽换电版车辆的使用场景和应用范围。