实现水陆运输无缝转换 柳州港江口作业区开港运营4个月累计完成货物吞吐量70多万吨

货船正在等待卸货。

日报消息（全媒体记者张捷报道摄影）“呜呜……”3月13日，伴随阵阵汽笛声，装载1000吨水泥的“万兴6809”号轮船徐徐驶离柳州港江口作业区1号泊位，沿着柳江、黔江、浔江等水域，驶向粤港澳大湾区。同时，该港口工作人员正在操作起重机，将装满货物的集装箱吊至货船，作业区一派繁忙的景象。

据悉，柳州港江口作业区是自治区统筹推进的重大项目，也是柳州市最大的内河港口，位于鹿寨县江口乡，水路经柳江、西江、珠江大通道，直达粤港澳大湾区乃至东南亚，陆路距柳州市柳东新区17公里、梧柳高速路口4.7公里，临港交通便利，可实现水陆运输无缝转换。

柳州港江口作业区目前已建成6个2000吨级泊位，年设计吞吐量为260万吨，主要货种为集装箱及散货。根据建设和运营方北港西江港口公司的战略部署，作业区将逐步打造成为桂中及桂北地区规模最大、专业化程度最高、作业服务能力最强的综合物流枢纽港。

“2023年11月13日，柳州港江口作业区正式开港运营。截至目前，柳州港江口作业区累计完成货物吞吐量70多万吨，主要货种为钢材、矿建材料、板材、水泥、化肥化工等。”柳州西江港务综合部主任赵东说，通过集装箱运输、使用新能源（燃料为天然气等）、运输本地特殊商品的货船可走“绿色通道”优先过闸，从柳州至粤港澳大湾区可实现5至7天运输时效，而普通货船运输则需要20天左右。

鹿寨县发展和改革局相关负责人介绍，柳州港江口作业区将加快建设“以港聚产、以产兴城、以城育港”融合的国家物流港，以适应沿江产业发展、内河运输量不断增长的需求，促进区域经济协调发展。

据了解，自从创建全区农村物流高质量发展标准县以来，鹿寨县坚持市场主导与政府引导相结合，推进农业、商务、供销、交通运输、邮政快递在农村地区的融合发展，着力打造农村寄递物流、冷链物流、电子商务、物流支撑四大体系，全面提升县乡村三级农村物流服务能力水平。

2023年，柳州市入选国家现代流通战略支点城市、全国供应链创新与应用示范城市，也是西部陆海新通道重要节点城市及物流枢纽，为推动城市产业经济向好发展奠定良好基础。