精研智造 拓宽市场 ——走进柳州广菱汽车技术有限公司看企业发展亮点

工人将模具表面打磨出“镜面光泽”。 （受访企业供图）

蓝光扫描设备精准扫描、自动化产线上机械臂灵活舞动，模具加工精度可达0.02毫米，相当于两根头发丝粗细……日前，在广西汽车集团所属柳州广菱汽车技术有限公司（以下简称“广菱技术”）的厂房内，生产高效有序，这家深耕汽车模具与零部件配套领域的自治区专精特新中小企业，依靠技术突破“跑”出新市场，以产能升级助力“柳州制造”。

该公司技术质量部副部长韦林涛说，模具是工业生产的“模子”和“母版”，一块钢板放进模具里压一下，就能变成车门、车身外壳；大大小小的零件，依靠模具统一成型、统一尺寸。如果没有模具，零部件要靠人工“手搓”，不仅速度慢、成本高，做出来的产品也会面临大小、精度不一等问题。“模具的水平，直接决定了产品的‘颜值’、品质和生产效率。”他说。

随着汽车领域产品迭代速度加快，模具开发周期、产品品质、生产效率都面临更高要求。“近年来，公司重点围绕提高首次试模合格率进行技术攻关。通过创新冲压工艺、提升有限元计算精度等手段，并在实际项目中不断应用和迭代，首次试模合格率得到了显著提升。”韦林涛介绍，目前，该公司的模具平均仅需1至1.5次修改即可达到出货状态，极大增强了市场竞争力。

在汽车零部件配套方面，广菱技术进入新能源商乘两用厢式车车身制造领域，承接了大型侧围焊合总成件项目，每个总成件由100多个小型部件拼焊而成，具有尺寸大、部件多、型号多、焊接工艺复杂、精度控制难度大等特点。

“针对这些难点，我们在产线设计上进行优化创新，采用了柔性自动化焊接线，新的产线布局相比传统工艺节省近一半的生产面积，有效降低制造成本。”韦林涛说，凭借场地与成本优势，公司今年已成功承接3款车型共26个配置的侧围焊合总成件项目。

智能制造赋能产能高效释放，车间内处处彰显“智造力量”。自动冲压线仅需4道工序即可完成零件成型；自主研发的柔性包边线技术领先，每小时最高可产出115件车门总成产品；柔性自动化焊接线设计精巧，仅需少量人员值守，即可完成多品种、多规格产品焊接，真正实现“低成本、高效率、少人力”。

据介绍，广菱技术深度参与上汽通用五菱华境S的外覆盖件模具开发，推动高端车型覆盖件模具在柳州本地制造。在海外市场方面，该公司今年顺利完成了出口德国和墨西哥的海外模具项目，相关模具生产的零部件终端客户为宝马。

韦林涛表示，当前，企业正全力筹备模具工厂二期建设，预计于2027年年中或下半年全面投产，届时，广菱技术将拓展汽车侧围模具、热气胀模具等更多不同类型的业务，进一步扩大产能、开拓海外模具市场。

全媒体记者 刘心蕊